কিভাবে একটি স্পার্ক প্লাগ চার্ট পড়তে হয়: তাপ পরিসীমা, ফাঁক এবং চশমা

A স্পার্ক প্লাগ চার্ট একবারে তিনটি জিনিস নিশ্চিত করার দ্রুততম উপায়: একটি ইঞ্জিনের জন্য সঠিক প্লাগ, সঠিক ফাঁক সেটিং এবং ইঞ্জিনের আসলে যে তাপ পরিসীমা প্রয়োজন। ইঞ্জিনের OEM নম্বরের বিপরীতে একটি চার্টকে ক্রস-রেফারেন্স করা, "অনুরূপ দেখায়" এমন একটি অংশ থেকে অনুমান করার পরিবর্তে ক্ষেত্রটিতে দুটি সবচেয়ে সাধারণ স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে: একটি প্লাগ থেকে প্রি-ইগনিশন যা খুব গরম হয় এবং একটি প্লাগ থেকে ফাউলিং যা খুব ঠান্ডা হয়৷ বেশিরভাগ অমিল-প্লাগ ব্যর্থতাগুলি চার্ট ধাপটি সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যাওয়ার জন্য ফিরে আসে এবং শুধুমাত্র থ্রেড আকারের উপর ভিত্তি করে একটি প্লাগ প্রতিস্থাপন।

অংশটি শারীরিকভাবে পরিমাপ না করে ব্র্যান্ড জুড়ে প্লাগ তুলনা করার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় একটি চার্ট। থ্রেড পিচ, রিচ, এবং সিটের ধরন 12 মিমি বা 14 মিমিতে চোখের প্রায় একই রকম দেখায়, তবুও নাগালের মধ্যে একটি অর্ধ-মিলিমিটার পার্থক্য হয় একটি পিস্টনকে আঘাত করার জন্য বা ফায়ারিং টিপটি চেম্বারের মধ্যে অনেক দূরে রেখে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। চার্টগুলি সুনির্দিষ্টভাবে বিদ্যমান কারণ এই মাত্রাগুলি দৃশ্যত সুস্পষ্ট নয় এবং যেহেতু তাপ পরিসরের সংখ্যাগুলি নির্মাতাদের মধ্যে প্রমিত নয়, তাই মুদ্রিত সংখ্যাটি কোন ব্র্যান্ডের স্কেলের অন্তর্গত তা না জেনেই অর্থহীন।

স্পার্ক প্লাগ চার্টগুলি কীভাবে গঠন করা হয়, কীভাবে তাপ পরিসীমা এবং ফাঁক কলামগুলি সঠিকভাবে পড়তে হয়, কীভাবে ক্রস-রেফারেন্স চার্টগুলি ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে কাজ করে, কীভাবে একটি অংশ নম্বরের ভিতরে অক্ষর এবং সংখ্যাগুলিকে ডিকোড করতে হয়, কোন টর্কের মানগুলি কোন আসনের প্রকারে প্রযোজ্য হয়, চার্টের কোন সারিটি প্রযোজ্য হয় এবং কোন সংখ্যাগুলি আসলে গুরুত্বপূর্ণ, একটি ইঞ্জিন পাওয়ার বা মিসিং করার সময় কোন সংখ্যাগুলি প্রকৃতপক্ষে গুরুত্বপূর্ণ।