1803 DILK7RA11 হল একটি ডুয়াল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ যা Hyundai, Kia K9 এবং অন্যান্য কোরিয়
কোরিয়ান ইঞ্জিনের জন্য আল্ট্রা-হাই পারফরম্যান্স ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ
কোরিয়ান পাওয়ারট্রেনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা, এই ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি হুন্ডাই, কিয়া এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে সুনির্দিষ্ট সামঞ্জস্য প্রদান করে। তারা বিশেষ করে কোরিয়ান যানবাহনে উচ্চ-দক্ষ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের চাহিদার শর্ত পূরণের জন্য প্রকৌশলী। সিরিজটি ডুয়াল ইরিডিয়াম ইলেক্ট্রোড প্রযুক্তিকে এর মূল উদ্ভাবন হিসাবে ব্যবহার করে, এতে অপ্টিমাইজ করা হিট রেঞ্জ, গ্যাপ প্যারামিটার এবং মূলধারার কোরিয়ান পাওয়ারট্রেনের জন্য তৈরি থ্রেড স্পেসিফিকেশন রয়েছে। এটি চরম অপারেটিং অবস্থার অধীনে ব্যতিক্রমী স্পার্কের তীব্রতা এবং জ্বলন স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে যখন মূল কারখানার মানগুলির সাথে কঠোরভাবে ইগনিশন দক্ষতা বজায় রাখে।
দ্বৈত মূল্যবান ধাতব কনফিগারেশন - একটি ইরিডিয়াম সাইড ইলেক্ট্রোডের সাথে একটি ইরিডিয়াম সেন্টার ইলেক্ট্রোডের সংমিশ্রণ-সিনারজিস্টিকভাবে ইগনিশন কর্মক্ষমতা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং ইলেক্ট্রোড পরিধান কমিয়ে দেয়। এই নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে ইগনিশন স্থায়িত্ব উন্নত করে এবং 100,000 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে। উচ্চ-দক্ষ হাইব্রিড যানবাহনের জন্য, এই প্লাগগুলি ঘন ঘন চার্জ-ডিসচার্জ চক্রকে সমর্থন করে, এগুলিকে অর্থনৈতিক পারিবারিক গাড়ির জন্য উপযুক্ত করে তোলে এবং শহুরে এবং গ্রামীণ উভয় রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খায়। যদিও প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি, অতুলনীয় আয়ুষ্কাল এবং ব্যাপক দৃশ্যকল্পের অভিযোজনযোগ্যতা এই ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলিকে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন কোরিয়ান যানবাহনের জন্য চূড়ান্ত রক্ষণাবেক্ষণ সমাধান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে, যা একক-মূল্যবান-ধাতু এবং ইরিডিয়াম-প্ল্যাটিনাম বিকল্প উভয়কেই ছাড়িয়ে যায়।
একটি স্পার্ক প্লাগ একটি অপরিহার্য কাজ করে: এটি একটি উচ্চ-ভোল্টেজ চাপ তৈরি করে যা দহন চেম্বারের ভিতরে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালায়। এই বিস্ফোরণটি এমন চাপ তৈরি করে যা পিস্টনকে নীচের দিকে ঠেলে দেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়। যদি স্পার্ক প্লাগটি সঠিক সময়ে ঠিকভাবে জ্বলতে ব্যর্থ হয়,...
READ MOREস্পার্ক প্লাগ ইনডেক্সিং: সংক্ষিপ্ত উত্তর স্পার্ক প্লাগ ইন্ডেক্সিং হল একটি স্পার্ক প্লাগের ইচ্ছাকৃত ঘূর্ণন যাতে এর গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডের খোলা দিকটি দহন চেম্বারের ভিতরে একটি নির্বাচিত দিকে নির্দেশ করে। আপনাকে ইলেক্ট্রোড বাঁকানোর দরকার নেই। পরিবর্তে, আপনি প্লাগ কাঁধের নীচে পাতলা কপার ওয়াশা...
READ MOREস্পার্ক প্লাগ নম্বরের অর্থ: শেলের কোড একটি সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন একটি স্পার্ক প্লাগের পাশে স্ট্যাম্প করা অক্ষর এবং অঙ্কগুলি একটি সিরিয়াল নম্বর নয় এবং একটি এলোমেলো বিক্রয় কোড নয়। তারা একটি কমপ্যাক্ট ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশন গঠন করে। প্রতিটি অক্ষর প্লাগের একটি ভৌত বৈশিষ্ট্য ...
READ MORE
অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় একটি বার্তা ছেড়ে দিন এবং আমরা শীঘ্রই আপনাকে উত্তর দেব।
কোরিয়ান অটোমেকাররা ইঞ্জিনিয়ারিং ইঞ্জিনগুলির দ্বারা একটি শক্তিশালী বৈশ্বিক খ্যাতি তৈরি করেছে যা নির্ভুল ইগনিশন উপাদানগুলির দাবি করে৷ দ কোরিয়ান গাড়ির জন্য ডবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ এই বাস্তবতার জন্য একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত সমাধান — হুন্ডাই সোনাটা, এলানট্রা, টুকসন, কিয়া স্পোর্টেজ, ফোর্ট, সোরেন্টো এবং জেনেসিস মডেলের মতো জনপ্রিয় প্ল্যাটফর্মগুলিকে কভার করে৷ এই প্লাগটিকে যা আলাদা করে তা হল কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড এবং গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড উভয়েই ইরিডিয়ামের ব্যবহার, প্রতিসম পরিধান, তীক্ষ্ণ স্পার্ক ফোকাস, এবং স্ট্যান্ডার্ড বা একক-মূল্যবান-ধাতু ডিজাইনের তুলনায় নাটকীয়ভাবে বর্ধিত পরিষেবা জীবন সরবরাহ করে। ডিস্ট্রিবিউটর, ফ্লিট ম্যানেজার এবং আফটার মার্কেট ক্রেতারা যারা কোরিয়ান-মার্কেটের যানবাহনের জন্য ইগনিশন পার্টস সোর্স করছেন, ডবল ইরিডিয়াম ডিজাইন আসলে কী করে তা বোঝা — এবং কেন এই নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ — স্মার্ট সোর্সিং সিদ্ধান্ত নেওয়ার সূচনা পয়েন্ট।
গত এক দশকে কোরিয়ান যাত্রীবাহী যানবাহনগুলি টার্বোচার্জড GDI (গ্যাসোলিন ডাইরেক্ট ইনজেকশন) ইঞ্জিনের দিকে ব্যাপকভাবে স্থানান্তরিত হয়েছে। কিয়া এবং হুন্ডাই ক্রসওভারে পাওয়া 1.6T, 2.0T, এবং 2.5T এর মতো ইঞ্জিনগুলি পুরানো প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত ডিজাইনের তুলনায় উচ্চতর দহন চাপ এবং তাপমাত্রায় চলে। এই পরিবেশে, একটি প্রচলিত নিকেল প্লাগ খুব দ্রুত নিঃশেষ হয়ে যায় — ইলেক্ট্রোড ক্ষয় ব্যবধানকে প্রশস্ত করে, ইগনিশন ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা আরোহণ করে, এবং অগ্নিকাণ্ড অনুসরণ করে।
ডাবল ইরিডিয়াম ডিজাইন এটি সরাসরি সম্বোধন করে। ইরিডিয়ামের একটি গলনাঙ্ক রয়েছে 2,447°C এবং স্বয়ংচালিত উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত কঠিনতম ধাতুগুলির মধ্যে একটি। কেন্দ্র পিন এবং পাশের ইলেক্ট্রোড উভয়কে ইরিডিয়াম অ্যালয় টিপস দিয়ে ক্ল্যাডিং করে, প্লাগটি অনেক বেশি দীর্ঘ পরিষেবা ব্যবধানে একটি টাইট, সামঞ্জস্যপূর্ণ স্পার্ক গ্যাপ বজায় রাখে — সাধারণত হাইওয়ে-ব্যবহারের নিদর্শনগুলির জন্য প্রায় 100,000 কিমি উদ্ধৃত করা হয়। তুলনা করার জন্য, একই ইঞ্জিনে একটি স্ট্যান্ডার্ড কপার প্লাগ সাধারণত 30,000-40,000 কিমি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
স্পার্ক প্লাগ টাইপ দ্বারা সাধারণ পরিষেবা জীবন (কোরিয়ান টার্বোচার্জড ইঞ্জিন)
দ্রষ্টব্য: ব্যবধানগুলি আনুমানিক এবং ইঞ্জিন লোড, জ্বালানীর গুণমান এবং ড্রাইভিং অবস্থার দ্বারা পরিবর্তিত হয়৷
হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন হিসাবে চলমান যানবাহনগুলির জন্য - যা কোরিয়ান লাইনআপ জুড়ে ক্রমবর্ধমান সাধারণ - পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা। হাইব্রিডরা দহন ইঞ্জিনকে আরো ঘন ঘন চালু এবং বন্ধ করে, যার মানে ঠান্ডা শুরু হয় আরো প্রায়ই। প্লাগ টিপসে কোল্ড স্টার্ট কঠিন কারণ দহন ক্ষণিকের জন্য অসম্পূর্ণ। ডাবল ইরিডিয়াম প্লাগগুলি এটিকে সুনির্দিষ্টভাবে পরিচালনা করে কারণ উভয় ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠ কার্বন ফাউলিংকে প্রতিরোধ করে যা সেই ঠান্ডা-শুরু চক্রের সময় জমা হতে থাকে।
দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ব্যবধান যেখানে জ্বলন শুরু হয়। একটি বিস্তৃত ব্যবধান — ইলেক্ট্রোড ক্ষয়জনিত কারণে — স্পার্ক লাফানোর জন্য ইগনিশন কয়েলকে উচ্চ ভোল্টেজ তৈরি করতে বাধ্য করে। সময়ের সাথে সাথে এটি কেবল প্লাগ নয়, কুণ্ডলীকে চাপ দেয়। ডাবল ইরিডিয়াম প্লাগগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবধানকে শক্ত রাখে, যার অর্থ কয়েল লোড গাড়ির ইসিইউ আশা করা ডিজাইনের পরিসরের মধ্যে থাকে। কোরিয়ান জিডিআই ইঞ্জিনগুলির জন্য যেগুলি সুনির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানি অনুপাত চালায়, এই ইগনিশন সামঞ্জস্য জ্বালানী অর্থনীতি এবং মসৃণ থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার জন্য সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
পারফরম্যান্স অ্যাট্রিবিউট তুলনা (রাডার চার্ট)
কোরিয়ান গাড়ির সাথে আরও একটি ব্যবহারিক চ্যালেঞ্জ হল যে ইঞ্জিন লাইনআপটি বিস্তৃত পরিসরে বিস্তৃত - স্বাভাবিকভাবেই ইকোনমি সেডানে 1.4L এবং 1.6L ফোর-সিলিন্ডার থেকে শুরু করে স্পোর্ট মডেলে 3.3T টুইন-টার্বো V6 পর্যন্ত। প্রতিটি ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট তাপ পরিসরের প্রয়োজনীয়তা, থ্রেড পিচ এবং ইলেক্ট্রোড গ্যাপ স্পেসিফিকেশন রয়েছে। ভুল হিট রেঞ্জ প্লাগ - এমনকি একটি উচ্চ মানের একটি - ব্যবহার করা একটি গরম ইঞ্জিনে প্রি-ইগনিশন বা ঠান্ডা ইঞ্জিনে ফাউলিং হতে পারে৷
| ইঞ্জিন | সাধারণ আবেদন | থ্রেড সাইজ | ফাঁক (মিমি) | তাপ পরিসীমা |
|---|---|---|---|---|
| 1.4L / 1.6L NA | অ্যাকসেন্ট, রিও, ফোর্ট | M14 x 1.25 | 1.0-1.1 | মাঝামাঝি (7-8) |
| 1.6T GDI | Tucson 1.6T, Sportage 1.6T | M14 x 1.25 | ০.৭-০.৮ | ঠান্ডা (6-7) |
| 2.0T / 2.5T | সোনাটা এন-লাইন, স্টিংগার 2.0T | M14 x 1.25 | ০.৭-০.৮ | ঠান্ডা (6) |
| 1.6 হাইব্রিড | নিরো হাইব্রিড, আইওনিক হাইব্রিড | M14 x 1.25 | 1.0-1.1 | মাঝামাঝি (7-8) |
টার্বোচার্জড কোরিয়ান ইঞ্জিনের গ্যাপ স্পেসিফিকেশনগুলি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত সংস্করণগুলির 1.0-1.1 মিমি সাধারণের তুলনায় - প্রায়ই 0.7 থেকে 0.8 মিমি - শক্তভাবে চলতে থাকে। এর কারণ হল ফোর্সড-ইন্ডাকশন ইঞ্জিনে উচ্চতর সিলিন্ডারের চাপ একটি প্রশস্ত ব্যবধানে লাফ দেওয়া শারীরিকভাবে কঠিন করে তোলে। ভুল ফাঁকে একটি প্লাগ চালানো — এমনকি 0.1 মিমি অফ স্পেক — রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, লোডের মধ্যে দ্বিধা বা জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি করতে পারে।
প্রতিটি কোরিয়ান OEM প্লাগ একটি প্রস্তুতকারকের অংশ নম্বর বহন করে যা একটি নির্দিষ্ট তাপ পরিসীমা, থ্রেড এবং নাগালের সাথে মানচিত্র করে। ক্রস-রেফারেন্স টেবিলগুলি আফটারমার্কেট প্লাগগুলিকে হুবহু মিলে যাওয়ার অনুমতি দেয়। একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারী এই ক্রস-রেফারেন্স নম্বরগুলি আগে থেকে সরবরাহ করবে এবং একটি পাইকারি অর্ডার পূরণ করার আগে পরামিতিগুলি নিশ্চিত করবে।
ইলেক্ট্রোড জ্যামিতি, অন্তরক গুণমান এবং প্রকৃত টিপ ব্যাস যাচাই করার একমাত্র উপায় হল একটি নমুনা শারীরিকভাবে পরিদর্শন করা। NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD-এ, নমুনার অনুরোধগুলি সরাসরি পরিচালনা করা হয় — বিনামূল্যের নমুনাগুলি মানক পণ্যগুলির জন্য উপলব্ধ, ক্রেতা কুরিয়ার খরচ কভার করে৷ কাস্টমাইজড স্পেসিফিকেশন বা বিশেষ প্রয়োজনীয়তার জন্য, একটি নমুনা ফি প্রযোজ্য হতে পারে এবং সেই ফি সাধারণত পরবর্তী প্রোডাকশন অর্ডার থেকে কাটা যায়। এই ধরনের নীতি সোর্সিং প্রক্রিয়া থেকে অনুমানকে সরিয়ে দেয় এবং ক্রেতাদের ভলিউম কমিট করার আগে তাদের নিজস্ব শর্তে গুণমানের মূল্যায়ন করতে দেয়।
ব্যাচ উৎপাদনের জন্য, মানক বিন্যাস একটি জড়িত 30% অগ্রিম আমানত , বিল অফ লেডিং এর বিপরীতে প্রদত্ত ব্যালেন্স সহ। FOB, CIF, এবং CNF সহ বাণিজ্য শর্তাবলী উদ্ধৃতি পর্যায়ে নিশ্চিত করা হয়। প্রাথমিক পেমেন্ট পদ্ধতি হল T/T। দীর্ঘমেয়াদী, উচ্চ-ভলিউম অংশীদারদের জন্য, আরও নমনীয় ব্যবস্থা উপলব্ধ এবং খোলামেলাভাবে আলোচনা করা যেতে পারে — লক্ষ্য হল টেকসই সরবরাহ সম্পর্ক গড়ে তোলা, একমুখী লেনদেন নয়।
20M পিসি/বছর
সম্পূর্ণ স্পার্ক প্লাগ লাইনআপ জুড়ে বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা
330 প্রকার
মূল্যবান ধাতব স্পার্ক প্লাগ SKUগুলি বিশ্বব্যাপী যানবাহন প্ল্যাটফর্মগুলিকে কভার করে৷
12,000 m²
একাধিক স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন সহ স্ট্যান্ডার্ড ওয়ার্কশপ এলাকা
NINGBO ZHONGXUAN ইলেকট্রনিক টেকনোলজি কো., LTD মূল্যবান ধাতব স্পার্ক প্লাগ প্রকারের সম্পূর্ণ পরিসরের চারপাশে তার উৎপাদন ক্ষমতা তৈরি করেছে — ইরিডিয়াম, প্ল্যাটিনাম, ডাবল প্ল্যাটিনাম, ইরিডিয়াম-প্ল্যাটিনাম, এবং ডবল ইরিডিয়াম — 330 টিরও বেশি ধরনের সক্রিয় উৎপাদন সহ। কোম্পানিটি 12,000 বর্গ মিটারেরও বেশি একটি সুবিধা থেকে কাজ করে এবং একাধিক সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন চালায়, যার বার্ষিক আউটপুট 20 মিলিয়ন পিস ছাড়িয়ে যায়।
কোম্পানি যেভাবে পরিচালনা করে তা নীতির একটি সুস্পষ্ট সেট প্রতিফলিত করে: উদ্যোগ নেওয়া, প্রতিশ্রুতি মেনে চলা এবং সহকর্মী এবং ব্যবসায়িক অংশীদার উভয়ের সাথে ন্যায্যভাবে এবং সম্মানের সাথে আচরণ করা। চুক্তিগুলি বাধ্যতামূলক হিসাবে বিবেচিত হয়। কোম্পানী শুধুমাত্র প্রতিশ্রুতি দেয় যে এটি আসলে কি সরবরাহ করতে পারে - যার অর্থ হল সীসা সময় এবং নির্দিষ্টকরণ উদ্ধৃত করা যা বাস্তবসম্মত, আশাবাদী নয়। প্রথম নমুনা অনুরোধ থেকে চলমান ব্যাচ পূর্ণতা পর্যন্ত এই নীতিটি ব্যবসায়িক সম্পর্কের প্রতিটি পর্যায়ে চলে।
পণ্যগুলি জার্মানি, পোল্যান্ড, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য বাজারে রপ্তানি করা হয়। সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী শীর্ষ-স্তরের OES অংশীদারদের সাথে কাজ করে, যার অর্থ উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং গুণমান পরীক্ষাগুলি আন্তর্জাতিক সরবরাহ চেইন প্রত্যাশা পূরণের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয় - শুধু দেশীয় নয়।
কোরিয়ান-ফিটমেন্ট স্পার্ক প্লাগের জন্য মূল রপ্তানি অঞ্চল
কোরিয়ান-ফিটমেন্ট ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলির জন্য রপ্তানি অঞ্চল অনুসারে আপেক্ষিক চাহিদার পরিমাণ (কোরিয়ান গাড়ির বাজারের অনুপ্রবেশ ডেটার উপর ভিত্তি করে চিত্রিত)।
একটি বিশদ যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়: কোরিয়ান ইঞ্জিন উপসাগরগুলি ক্রমবর্ধমান কমপ্যাক্ট হয়ে উঠেছে কারণ মডেলগুলি আকারে বৃদ্ধি না করে বৈশিষ্ট্য সামগ্রীতে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি কিছু কনফিগারেশনে স্পার্ক প্লাগ অ্যাক্সেসকে আরও শক্ত করে তোলে। Tucson বা Sportage-এর মতো ক্রসওভারে টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডারের জন্য, প্লাগগুলি সাধারণত প্রধান উপাদানগুলি অপসারণ না করেই অ্যাক্সেসযোগ্য - তবে টর্ক স্পেক গুরুত্বপূর্ণ। একটি অ্যালুমিনিয়ামের মাথায় প্লাগকে অতিরিক্ত শক্ত করা (যা বেশিরভাগ আধুনিক কোরিয়ান ইঞ্জিন ব্যবহার করে) থ্রেডের ক্ষতির ঝুঁকি রাখে যা একটি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের কাজকে একটি ব্যয়বহুল মেরামতে পরিণত করে।
কোরিয়ান ইঞ্জিনগুলির মধ্যে M14 x 1.25 প্লাগগুলির জন্য সাধারণ টর্ক স্পেস 20-25 Nm টেপারড-সিট প্লাগের জন্য। অনেক ডাবল ইরিডিয়াম প্লাগ নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত থ্রেডের সাথে আসে, যেগুলি প্রস্তুতকারক গ্যালিং এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করে — এর জন্য অ্যান্টি-সিজ যৌগের প্রয়োজন হয় না। একটি প্রি-ট্রিটেড থ্রেডে অ্যান্টি-সিজ যোগ করা আসলে কার্যকর ক্ল্যাম্পিং ফোর্সকে পরিবর্তন করে এবং অতিরিক্ত টর্ক পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
বিশেষ করে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলির জন্য, যে প্লাগগুলি সুপারিশের চেয়ে বেশি সময় রেখে দেওয়া হয় সেগুলি ইলেক্ট্রোডে পরিধান করার পরিবর্তে ডগায় কার্বন-ফাউল হওয়ার প্রবণতা থাকে৷ এটি আগে উল্লেখ করা ঘন ঘন ঠান্ডা শুরুর একটি পণ্য। ডাবল ইরিডিয়ামের সিরামিক ইনসুলেটর জ্যামিতি - যখন তাপ পরিসরের সাথে সঠিকভাবে মিলে যায় - এই জমাগুলিকে পুড়িয়ে ফেলতে সাহায্য করে, তবে এটি প্রতিস্থাপনের সময়সূচী অনুসরণ করার বিকল্প নয়।
